近日，西安、廈門、深圳陸續(xù)推出了成品油電子交易平臺。多位接受采訪的人士表示，之所以不約而同地推出93號汽油、0號柴油是因為這些產(chǎn)品市場關注程度高。
甲醇、LNG、PX現(xiàn)貨即期交易有望推出
8月5日，深圳石油化工交易所(簡稱“深油所”)現(xiàn)貨掛牌、現(xiàn)貨即期和現(xiàn)貨專場三種交易模式正式上線。
據(jù)悉，現(xiàn)貨即期交易上線交易品種包括93號汽油、0號柴油。“下半年將陸續(xù)推出甲醇、LNG、PX等品種的現(xiàn)貨即期交易，擬推出石油化工產(chǎn)品離岸交易。我們意在打造中國首個石油化工創(chuàng)新綜合交易服務平臺。” 深油所一位不愿具名人士向記者透露。
深油所提供的數(shù)據(jù)顯示，8月5日，深油所現(xiàn)貨即期交易總成交量達1.9萬余噸，總成交金額為1.6億元。其中，0號柴油成交9062噸，成交金額為7338萬元;93號汽油成交10182噸，成交金額為9053萬元。現(xiàn)貨協(xié)議達1萬噸，成交金額為5900萬元。
不僅是深圳石油交易所推出電子交易，8月2日，93號汽油現(xiàn)貨掛牌議價交易在廈門石油中心上線，正式開盤。7月23日，西部地區(qū)首家成品油現(xiàn)貨交易平臺在西安正式推出，該平臺是由上海石油交易所西部交易中心與陜西延長中立新能源股份有限公司合作開發(fā)。
除了近期推出成品油電子交易平臺的三家石油交易所，上海、北京兩地在更早的時候就已經(jīng)推出了相關產(chǎn)品。
廈門石油交易中心新聞處人士對本報記者說：“我們交易中心是第一個推出成品油電子交易的。早在2011年11月份，我們就推出成品油電子交易，由于特殊原因暫停。”
廈門石油交易中心總經(jīng)理楊瑞軍透露，根據(jù)客戶需求，更好的和國際原油掛鉤，我們可能開夜盤。今年底或明年初推出0號柴油現(xiàn)貨的網(wǎng)上掛牌議價交易。
眾多業(yè)內(nèi)人士認為，在目前成品油定價機制的情況下，西安、廈門、深圳陸續(xù)推出成品油電子交易將促進區(qū)域內(nèi)成品油市場的發(fā)展。
“電子交易是現(xiàn)貨貿(mào)易的提升，能為廣大石油貿(mào)易商提供更廣闊的貿(mào)易渠道，降低行業(yè)企業(yè)的運營成本，提供公平的市場競爭環(huán)境，有利于打破壟斷，進行資源的優(yōu)化配置，促進成品油交易的市場化，推進成品油體制改革進程。電子交易具有的價格發(fā)現(xiàn)功能，能夠形成國內(nèi)成品油價格導向，形成行業(yè)風向標。”廈門石油交易中心總經(jīng)理楊瑞軍接受《中國能源報》記者采訪時說，各個交易所紛紛推出電子交易平臺，充分說明現(xiàn)貨電子交易是大勢所趨，有非常大的市場需求。
“上述區(qū)域都有比較活躍的成品油交易市場，推出電子交易平臺的主要目是為了配合現(xiàn)貨交易市場，實現(xiàn)交易的便捷性發(fā)展。”中投顧問能源行業(yè)研究員周修杰認為，從長遠看，除了促進區(qū)域內(nèi)的成品油市場的發(fā)展外，區(qū)域性電子交易平臺的完善將為全國統(tǒng)一平臺的打造奠定基礎。
不過，周修杰對記者表示，過多的區(qū)域性交易平臺很可能會造成過度競爭，從而引發(fā)惡性競爭、低價傾銷、企業(yè)破產(chǎn)等不良現(xiàn)象的出現(xiàn)。最終反而影響到全國性交易平臺的建立，而只有建立了全國性交易平臺，才能真正利好成品油行業(yè)。
“由于電子交易模式的特點，不受區(qū)域限制，可以形成行業(yè)價格導向，因此國內(nèi)最多存在1-2家。目前各交易所之間是競爭關系，預計將經(jīng)歷整合、合并的過程，最終形成成熟、規(guī)范的市場。”楊瑞軍說，我們希望各交易所之間加強合作，形成合力，共同打造行業(yè)有影響力的交易所。
