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一、前八月船舶行業(yè)整體企穩(wěn)
1、造船完工量降速繼續(xù)減緩，承接新船訂單持續(xù)大幅增加
中國工業(yè)網(wǎng)訊據(jù)中船工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月份，全國造船完工2695萬載重噸，同比下降28.7%，較前七月降幅縮減1.1個百分點;承接新船訂單3491萬載重噸，同比大增139.3%;8月底，手持船舶訂單11464萬載重噸，同比下降7.4%，較前七月降幅縮減2.3個百分點(詳見圖1)。
圖1中國船舶工業(yè)造船完工量、承接新船訂單量變化情況
1-8月份，全國完工出口船2261萬載重噸，同比下降28.4%，較前七月降幅微升0.1個百分點;承接出口船訂單3243萬載重噸，同比增長193%;8月底手持出口船訂單9687萬載重噸，同比下降5.9%，較前七月降幅縮減3.6個百分點(詳見圖2)。從衡量造船業(yè)的三大指標(biāo)來看，前八月造船業(yè)實現(xiàn)整體企穩(wěn)態(tài)勢。
圖2中國船舶工業(yè)完工出口船、承接出口船訂單量變化情況
前八月，船舶行業(yè)雖整體企穩(wěn)，但因全球經(jīng)濟下滑，全球船運市場持續(xù)低迷。中國船企雖承接訂單增長，但普遍是由于船東愿以超低價來訂船的結(jié)果，行業(yè)利潤總額大幅下降，企業(yè)接單利潤持續(xù)下滑。1-8月，中國船舶行業(yè)80家重點監(jiān)測企業(yè)實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入1532億元，同比下降16.1%。實現(xiàn)利潤總額43.1億元，同比下降61.2%，銷售利潤率略有回升，達到2.81%，但仍不足3%，仍處于歷史低點。船舶業(yè)人士表示，目前已有1/3的船舶企業(yè)難以為繼，1/3的企業(yè)勉強維生，僅剩1/3的骨干船企能夠維持正常生產(chǎn)經(jīng)營，造船市場處于低谷徘徊。
因世界經(jīng)濟復(fù)蘇乏力，航運市場供求關(guān)系尚未得到改善，故造船市場在短期內(nèi)復(fù)蘇無望。據(jù)信息研究中心預(yù)測，因2013年前八月已完工船舶2695萬載重噸，若按年初預(yù)計2013年全年完工船舶5500萬載重噸計算，則2013年剩余四個月將完工船舶約2805萬載重噸，那么其造船需要的用鋼量粗略測算約為560萬噸;而若按2013年我國造船完工量年度降幅為20%來測算的話，則剩余四月預(yù)計完工船舶約為2122萬載重噸，那么造船需要的用鋼量將約為425萬噸，總體來看，剩余四月我國船舶用鋼將難超600萬噸。
三、政策扶持利于行業(yè)走出低谷
日前國務(wù)院通過的“中國(上海)自由貿(mào)易試驗區(qū)方案”和《船舶工業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整促進轉(zhuǎn)型升級實施方案(2013-2015年)》，對中國船舶業(yè)均是利好消息。其中，上海自貿(mào)區(qū)的建設(shè)，會對抑制中國進出口貿(mào)易下滑、穩(wěn)定經(jīng)濟發(fā)展、刺激金融、航運等相關(guān)市場起到有力的推動作用。
而《船舶工業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整促進轉(zhuǎn)型升級實施方案(2013-2015年)》(以下稱《方案》)明確了今后3年船舶工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級的主要任務(wù)，要發(fā)展技術(shù)含量高、市場潛力大的綠色環(huán)保船舶、專用特種船舶、高技術(shù)船舶，發(fā)展海洋工程裝備，提高船用設(shè)備配套能力。同時推進技術(shù)創(chuàng)新，提高船舶設(shè)計制造水平，增強產(chǎn)品國際競爭力，穩(wěn)定國際市場份額。加大主流船型節(jié)能安全環(huán)保技術(shù)開發(fā)，開展液化天然氣存儲技術(shù)研究，進行船舶和海洋工程裝備關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)等。
且根據(jù)《方案》，到2015年，我國新建散貨船、油船、集裝箱船三大主流船型要全面滿足國際新規(guī)范、新公約、新標(biāo)準(zhǔn)的要求，船用設(shè)備裝船率進一步提高。高技術(shù)船舶、海洋工程裝備主要產(chǎn)品國際市場占有率分別達到25%和20%以上。為實現(xiàn)這一目標(biāo)，還須要發(fā)展耐腐蝕、超低溫、高強度、超寬超長超薄和異型船板，海洋工程裝備、海洋油氣輸送管線用鋼等特種鋼材。
此方案也進一步指明了發(fā)展新船的方向，船舶更新?lián)Q代也將刺激企業(yè)訂單增長。從長期看，這些政策對一直低迷渴求政策支持的船市來說，無疑注入了強心劑，有利于行業(yè)走出低谷。
