中國(guó)表面活性劑網(wǎng)：2013年7月份，李總理在國(guó)務(wù)院常委會(huì)議上，表示中國(guó)應(yīng)當(dāng)加速發(fā)展新能源汽車，以節(jié)約能源和降低對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響。同時(shí)要支持新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。在中央的倡導(dǎo)下，各省也紛紛出臺(tái)新的扶持政策，在提升新能源電動(dòng)車產(chǎn)能的同時(shí)，加大了電動(dòng)車快速充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。電動(dòng)觀光車、電動(dòng)巡邏車、電動(dòng)貨運(yùn)車、電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車等眾多新能源電動(dòng)車開始出現(xiàn)在我們的生活中。
根據(jù)國(guó)家《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》相關(guān)意見，山東省在新能源電動(dòng)車發(fā)展方面，也制定了相關(guān)目標(biāo)。預(yù)計(jì)到2015年，山東省包括電動(dòng)汽車在內(nèi)的新能源電動(dòng)車保有量將達(dá)到5萬輛，到2020年將達(dá)到50萬輛。新能源電動(dòng)車要大量接入電網(wǎng)，對(duì)配電網(wǎng)規(guī)劃提出了更高的要求。因?yàn)殡妱?dòng)車充電行為具有不確定性，電動(dòng)車充換電站對(duì)配電網(wǎng)也會(huì)造成電壓電流沖擊影響、負(fù)荷不平衡影響以及功率損耗影響等。為此，山東電力也開始充分考慮充換電設(shè)施建設(shè)與電網(wǎng)間的適應(yīng)性，包括提升充電設(shè)施充電能力、調(diào)節(jié)管理電網(wǎng)負(fù)荷、配套電網(wǎng)建設(shè)規(guī)模與投資等，保證電網(wǎng)在充換電站規(guī)模化建設(shè)時(shí)較好地滿足電動(dòng)汽車需求。
“我們非常期待電動(dòng)充電站等配套設(shè)施建設(shè)，這將大大提升新能源電動(dòng)車的市場(chǎng)占有率，也將會(huì)大大提升我們城市環(huán)境、空氣質(zhì)量。”澳柯瑪電動(dòng)車公司的相關(guān)人員告訴筆者。
作為國(guó)內(nèi)首批電動(dòng)車生產(chǎn)制造企業(yè)，澳柯瑪電動(dòng)車可謂是青島、山東乃至全國(guó)的電動(dòng)工具車知名品牌。2001年進(jìn)入電動(dòng)車行業(yè)以來，澳柯瑪電動(dòng)車先后開發(fā)推出了電動(dòng)旅游觀光車、電動(dòng)警務(wù)巡邏車、電動(dòng)貨運(yùn)車、電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車等五大系列三十余個(gè)品種。先后服務(wù)于石油系統(tǒng)、煤炭系統(tǒng)、電力系統(tǒng)、公安系統(tǒng)、工商系統(tǒng)等。據(jù)澳柯瑪電動(dòng)車的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“在做強(qiáng)電動(dòng)自行車、電動(dòng)場(chǎng)地車的基礎(chǔ)上，澳柯瑪電動(dòng)車積極立足產(chǎn)業(yè)升級(jí)，積極培育新能源電動(dòng)工具車等未來業(yè)務(wù)，著力研發(fā)高節(jié)能、輕量化新能源汽車。
