中國(guó)表面活性劑網(wǎng)資訊：我國(guó)對(duì)甲醇燃料的研究起步于20世紀(jì)70年代初期。“六五”期間由國(guó)家科委組織、交通部負(fù)責(zé)將M15(甲醇占15%)甲醇滲燒汽油研究列入國(guó)家重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目,在山西組織有480輛汽車(chē)、并建有4個(gè)加油站的營(yíng)運(yùn)規(guī)模。“七五”期間,由國(guó)家科委組織,中科院負(fù)責(zé)將北內(nèi)的492發(fā)動(dòng)機(jī)改燒甲醇(M85以上)技術(shù)列入攻關(guān)項(xiàng)目。“八五”期間,進(jìn)行中、德M100科技合作項(xiàng)目,有8輛桑塔納轎車(chē)在北京行駛,并建有一個(gè)加油站。同期,國(guó)家繼續(xù)將低比例M3、M5甲醇燃料應(yīng)用列入攻關(guān)計(jì)劃。在四川、重慶等地有數(shù)百輛汽車(chē)投入運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)。
多年來(lái),有關(guān)部門(mén)和科研院所進(jìn)行了相應(yīng)甲醇燃料汽車(chē)的開(kāi)發(fā)研究。1996年由國(guó)家科委和福特汽車(chē)公司組織中科院、清華大學(xué)、化工部、山西省等單位參加并完成“中國(guó)山西和其他富煤地區(qū),把煤轉(zhuǎn)化汽車(chē)燃料及其應(yīng)用的經(jīng)濟(jì)、環(huán)境和能源利用的生命周期評(píng)估”的課題研究。在此基礎(chǔ)上由國(guó)家科委推薦,原國(guó)家經(jīng)貿(mào)委于1997年對(duì)國(guó)家甲醇燃料汽車(chē)試驗(yàn)示范項(xiàng)目立項(xiàng),由山西佳新能源化工實(shí)業(yè)有限公司承擔(dān)實(shí)施,組建50輛甲醇輕型客車(chē)隊(duì)進(jìn)行商業(yè)化試驗(yàn)示范。
另外,山西省自行研制成功的“華頓甲醇汽油”,在太原經(jīng)23輛汽車(chē)試驗(yàn)運(yùn)行5個(gè)月效果良好,并組織了卡迪拉克、凌志400、本田雅閣、富康、捷達(dá)、桑塔納、金杯、解放140、微型車(chē)等十幾種車(chē)型共23輛汽車(chē)參加試用,3個(gè)月銷(xiāo)售使用20噸,無(wú)一例不良反應(yīng)。它不僅每噸售價(jià)比國(guó)標(biāo)號(hào)汽油低出200元至800元,而且二氧化碳等尾氣排放平均降低了30%以上。此次檢測(cè)認(rèn)定,其各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到或超過(guò)同標(biāo)號(hào)國(guó)標(biāo)無(wú)鉛汽油,環(huán)保與節(jié)能功效突出,取得較為理想的效果。
實(shí)驗(yàn)證明,甲醇作為燃料應(yīng)用于汽車(chē)已完全突破技術(shù)關(guān),特別是以15%的比例將甲醇摻入汽油中燃燒,無(wú)任何技術(shù)和環(huán)保問(wèn)題,也不用改造發(fā)動(dòng)機(jī),加注燃料也不受地域限制。2002年山西省在太原、陽(yáng)泉、臨汾、晉城等4個(gè)城市進(jìn)行了甲醇汽油產(chǎn)業(yè)化示范推廣。到今年3月底,中石化山西分公司所屬各試點(diǎn)城市石油公司,已新建和改建了100座加油站銷(xiāo)售甲醇汽柴油。山西佳新公司生產(chǎn)的M85～M100甲醇燃料公交車(chē)和城際公交車(chē),先后在陽(yáng)泉、太原至?xí)x中等地投入運(yùn)營(yíng);大同云崗汽車(chē)集團(tuán)公司全甲醇燃料裝置,在省內(nèi)外改裝在用車(chē)的數(shù)量已達(dá)1000輛,年燃用甲醇1萬(wàn)多噸。全省累計(jì)使用甲醇汽油的機(jī)動(dòng)車(chē)達(dá)到了近50萬(wàn)輛次,涉及近50種車(chē)型,共消耗甲醇汽油12192噸,使用變性甲醇1836噸。
經(jīng)過(guò)多年的研究開(kāi)發(fā),我國(guó)在甲醇燃料汽車(chē)的開(kāi)發(fā)方面已具有了一定基礎(chǔ),作為在汽油中摻入5%、15%、25%和85%的甲醇及純甲醇(100%)汽車(chē)燃料的試驗(yàn)研究,也進(jìn)行了大量的實(shí)質(zhì)性工作。特別是低比例摻燒甲醇,汽車(chē)無(wú)需做任何改動(dòng),直接摻入汽油中使用。
