中國(guó)石油大學(xué)（華東）化學(xué)化工學(xué)院日前完成的催化裂化多產(chǎn)液化氣-柴油新型分子篩催化劑的研究項(xiàng)目，通過了山東省科技廳組織的專家鑒定。該成果可使催化裂化裝置在多產(chǎn)柴油、提高柴汽比的同時(shí)，多產(chǎn)液化石油氣（LPG）。
該項(xiàng)目在分子篩的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過程中，首次采用非緩沖體系下的有機(jī)配位反應(yīng)法對(duì)分子篩進(jìn)行結(jié)構(gòu)修飾，篩選出優(yōu)化的結(jié)構(gòu)修飾劑。經(jīng)結(jié)構(gòu)修飾的分子篩具有較高的裂化活性，且使催化裂化反應(yīng)產(chǎn)品分布有利于多產(chǎn)LPG和柴油，是一類有應(yīng)用潛力的催化裂化催化劑活性組分。
中試結(jié)果表明，以結(jié)構(gòu)修飾的USY分子篩為活性組分制備的催化劑與其他催化劑對(duì)比，顯示出多產(chǎn)液化氣與柴油的特點(diǎn)，液化氣和柴油收率之和比對(duì)比催化劑高出3％以上。
出于節(jié)能的考慮，內(nèi)燃機(jī)燃料的柴油化已成為世界共同趨勢(shì)，柴油需求增長(zhǎng)速度將明顯高于汽油。此外，由于車用液化氣(LPG)的需求不斷上升，民用LPG的需求也在快速增長(zhǎng)，都要求催化裂化裝置在多產(chǎn)柴油、提高柴汽比的同時(shí)，還要多產(chǎn)LPG。所以國(guó)內(nèi)煉油廠普遍希望能夠在催化裂化裝置上多產(chǎn)柴油和液化氣，以增強(qiáng)企業(yè)適應(yīng)市場(chǎng)變化的能力。
目前催化裂化催化劑的主導(dǎo)組分是USY型分子篩，通過USY型分子篩的結(jié)構(gòu)重新設(shè)計(jì)，使其可以應(yīng)用于催化裂化多產(chǎn)異構(gòu)烯烴、柴油和液化氣，是一個(gè)技術(shù)成熟度高、催化劑成本低的很有競(jìng)爭(zhēng)力的途徑。如果能夠工業(yè)化則可使煉廠產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，推動(dòng)煉油企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。
目前在我國(guó)，70%～80%的汽油、30%～40%的柴油和50%的丙烯來自于催化裂化裝置，因此催化裂化在煉油工業(yè)中起著關(guān)鍵作用。
