拜耳位于上海漕涇一體化基地的年產(chǎn)25萬噸甲苯二異氰酸酯（TDI）項(xiàng)目將于近期投產(chǎn)，屆時國內(nèi)總產(chǎn)能預(yù)計(jì)將達(dá)到88萬噸/年左右，市場供不應(yīng)求的狀況將被完全顛覆。
從2009年開始，我國TDI的自給率穩(wěn)步提高，至今年上半年國內(nèi)總產(chǎn)能為51萬噸。今年下半年拜耳、巨力及滄化新增產(chǎn)能計(jì)劃陸續(xù)釋放后，若按開工率85%～90%計(jì)算，則屆時總產(chǎn)量最高可達(dá)70萬噸左右。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，去年我國TDI表觀需求量約為47萬噸。今年，在國內(nèi)金融環(huán)境不佳、人民幣升值、貨幣緊縮、國內(nèi)通脹、出口下降等因素影響下，TDI下游需求增長率預(yù)計(jì)將遠(yuǎn)低于10%，即表觀需求量在50萬噸左右。拜耳項(xiàng)目投產(chǎn)后，國內(nèi)TDI市場供大于求的矛盾將會更加明顯。
TDI屬于資金與技術(shù)密集型產(chǎn)品，具有極強(qiáng)的議價能力。目前，國內(nèi)TDI生產(chǎn)企業(yè)主要有上海巴斯夫、甘肅銀光、滄州大化、北方錦化、藍(lán)星清洗、煙臺巨力六家企業(yè)。因前幾年我國需求正處于上升期，市場存在缺口，2009年一年的時間里，國內(nèi)就有3套共計(jì)15萬噸/年產(chǎn)能投產(chǎn)。
2009年盡管有新增裝置建成投產(chǎn)，但市場需求同步增大，價格依然平穩(wěn)上升。不過，近一兩年，國內(nèi)TDI產(chǎn)能和產(chǎn)量快速攀升，可消費(fèi)量增速卻相對較緩。持續(xù)低迷的市場需求使近期的TDI市場成交清淡，買賣雙方略顯僵持。即使在原油價格不斷上漲的大背景下，TDI推漲仍舊乏力，甚至跌至接近2008年至今以來的最低點(diǎn)。本周，國產(chǎn)工廠報價基本在20000元/噸左右。
面對TDI產(chǎn)能爆發(fā)式的增長，工信部早在2009年12月9日就已發(fā)布《異氰酸酯（MDI/TDI）行業(yè)準(zhǔn)入條件》。準(zhǔn)入條件明確要求新建TDI裝置單套起始規(guī)模必須達(dá)到15萬噸/年及以上（改造或擴(kuò)建項(xiàng)目除外）。這樣，在日益飽和的市場需求下，每增加一套裝置，供求矛盾便會更加突出。
按照經(jīng)濟(jì)規(guī)律，在行業(yè)經(jīng)濟(jì)良好且遠(yuǎn)景較佳時，大家蜂擁而至；但在行業(yè)經(jīng)濟(jì)衰退，或呈現(xiàn)蕭條，或市場嚴(yán)重飽和、競爭白熱化時，企業(yè)卻很難全身而退，其結(jié)果是行業(yè)內(nèi)的產(chǎn)能大量過剩，利潤驟降。另外不可忽視的是國內(nèi)TDI分銷渠道向外資放開，隨著時間的推移正一步步滲透和擴(kuò)展，必然會引發(fā)TDI行業(yè)新的同室操戈的革命性競爭。
