2013年1月10日，是一個令國人激動的日子。在貴陽市金陽高新技術(shù)開發(fā)區(qū)的貴州紅華能源研發(fā)公司，與來自甕福集團、貴州力帆時駿振興集團、貴州大學(xué)機械工程學(xué)院的一批專家與學(xué)者，共同見證了世界首臺以新能源“二甲醚—天然氣混燃”為動力的“格奧雷”重型卡車的成功運行。這是貴州紅華公司面勇于挑戰(zhàn)新能源汽車領(lǐng)域，勤奮攻關(guān)取得的重大科技成果。
此項新技術(shù)成果亮點在通過數(shù)控系統(tǒng)，第一次將“二甲醚—天然氣混燃”作為汽車發(fā)動機能源，安裝在重型卡車上，用新能源完全替代了柴油。而且動力不減、運行成本下降40%左右，經(jīng)濟性明顯，更為環(huán)保。
“二甲醚—天然氣混燃數(shù)控系統(tǒng)”是一個什么樣的技術(shù)原理?專家介紹說“二甲醚與天然氣都是一種清潔能源。這項技術(shù)的突破是創(chuàng)新性地將兩種能源同時使用，做到完美結(jié)合。二甲醚熱值較低，但自身含氧量高，天然氣熱值較高，相互彌補，混燃充分，成為了發(fā)動機理想替代燃料，在功效性、經(jīng)濟性上得到最有效的提高。
昆明理工大學(xué)發(fā)動機專家劉鋼聞訊后，認(rèn)真對比了汽車運行數(shù)據(jù)后評價說，此技術(shù)是中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)傳出的福音，對于-個煤碳資源儲量豐富, 石油資源相對貧乏的國家,具有“劃時代意義”。
此項成果，也引起了全國汽車領(lǐng)域同行的普通關(guān)注：濰柴、錫柴、玉柴、昆柴等全國大發(fā)動機廠家紛紛派人前來;生產(chǎn)二甲醚、天然氣罐的生產(chǎn)企業(yè)也主動到貴州商談項目配套;希望參與新能源汽車的投資商也紛至沓來。
以此項技術(shù)為核心，為進一步推動貴州新能源汽車的發(fā)展。前不久，省政府發(fā)展研究中心牽頭，會同紅華公司、甕福集團、貴州力帆時駿振興集團成立貴州新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展課題組，按照建設(shè)中國新能源汽車基地的目標(biāo)，開始思考在貴州打造千億元規(guī)模的新能源汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)、形成集群式發(fā)展的新經(jīng)濟模式。
根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)，目前二甲醚出廠報價大約在4100元/噸，相比之下，全國0號柴油市場均價在8200元/噸左右，兩者存在巨大的價差，市場應(yīng)用前景廣闊。
