近日，合肥工業(yè)大學(xué)成功研制治理柴油機(jī)尾氣裝置—柴油機(jī)顆粒物捕集系統(tǒng)DPF，捕集器可以一直循環(huán)使用。采用該技術(shù)裝置后，柴油機(jī)尾氣黑煙消失，噪音降低。可清除柴油機(jī)尾氣排放中的顆粒物(PM2.5)成效顯著，攻克了城市柴油車輛尾氣排放污染難題。
根據(jù)統(tǒng)計(jì)，柴油機(jī)是汽車細(xì)顆粒物排放的最主要來源。合肥工業(yè)大學(xué)劉屹教授團(tuán)隊(duì)成功研制出柴油機(jī)顆粒物捕集系統(tǒng)DPF。該技術(shù)使用了主動(dòng)再生技術(shù)的DPF系統(tǒng)，通過對(duì)柴油車的排氣系統(tǒng)進(jìn)行改造，以蜂窩陶瓷或碳化硅等高孔隙率材料制成閉流式過濾通道載體，過濾捕集尾氣中的顆粒物，當(dāng)捕集氣中的顆粒物達(dá)到設(shè)定的程度之后，通過特殊設(shè)計(jì)的再生設(shè)備，將捕集到的顆粒物進(jìn)行氧化，生成二氧化碳排出。該技術(shù)已通過安徽省科技廳組織的成果鑒定會(huì)鑒定。
我國是柴油機(jī)和柴油車生產(chǎn)大國，排放的顆粒物PM量大。據(jù)測算，2011年為62.1萬噸，其中柴油機(jī)顆粒物排放量占85.4%，對(duì)空氣污染嚴(yán)重，人們經(jīng)常看到，在柴油汽車行駛尤其是發(fā)動(dòng)、加速時(shí)，一股股黑煙噴發(fā)，人們掩鼻而過。采用該技術(shù)裝置，可以降低柴油汽車污染物排放達(dá)95%以上，并且具有自動(dòng)再生控制;采用此項(xiàng)技術(shù)裝置，對(duì)燃油無質(zhì)量要求，使用維修也很方便。目前，該技術(shù)裝置在我國常柴、安徽阜陽市公交公司、池州公交公司應(yīng)用，效果良好，即將在合肥等市公交公司推廣。根據(jù)測算，僅在安徽省公交車采用此技術(shù)裝置進(jìn)行排放凈化改造，每年可減少顆粒物排放近千噸。
合肥工業(yè)大學(xué)作為全國重點(diǎn)理工科院校，有很強(qiáng)的科研和開發(fā)能力。學(xué)校提出并奉行“論文寫在產(chǎn)品上，研究做在工程中，成果用在企業(yè)里”，積極開展產(chǎn)學(xué)研，面向企業(yè)和社會(huì)開展實(shí)用性研究，取得了一大批成果。柴油機(jī)顆粒物捕集系統(tǒng)的研制成功，填補(bǔ)了我國此項(xiàng)領(lǐng)域的空白，對(duì)我國環(huán)保特別是治理空氣污染具有重要的意義
