根據(jù)上海航運(yùn)交易所最新發(fā)布的消息，本周，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸需求平淡，綜合指數(shù)基本平穩(wěn)。歐洲航線一改去年的牛市行情，本周貨量下滑，供過(guò)于求的市場(chǎng)形勢(shì)導(dǎo)致運(yùn)價(jià)每況愈下；北美航線供需兩不旺，運(yùn)價(jià)基本平穩(wěn)；日本航線身處淡季，運(yùn)價(jià)反彈無(wú)望。
７月２５日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于１１３９．０３點(diǎn)；上海地區(qū)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于１１２９.６１點(diǎn)，均與上周基本持平。
本周，歐洲航線，由于收貨人正處于夏季休假期，部分貿(mào)易合同的執(zhí)行速度放緩，影響本周貨量小幅下滑。其中英國(guó)、法國(guó)、西班牙、意大利等地的需求下降最大，比利時(shí)、荷蘭、盧森堡、瑞典、挪威、丹麥、冰島與東歐的表現(xiàn)稍好。
本周，美西航線貨量保持基本穩(wěn)定，船舶平均艙位利用率在８５％的水平；美東航線幾乎滿艙。鑒于美東航線相對(duì)較好的市場(chǎng)形勢(shì)，經(jīng)營(yíng)該航線的船公司計(jì)劃力推增收８月的旺季附加費(fèi)。而美西航線由于貨量不濟(jì)，征收旺季附加費(fèi)的可能性非常小。由于現(xiàn)在的運(yùn)費(fèi)水平已經(jīng)接近船公司的盈虧平衡點(diǎn)，因此，運(yùn)價(jià)大幅下跌的可能性也不大，船公司的運(yùn)價(jià)策略將繼續(xù)“以穩(wěn)為主”。
本周，日本航線貨量不多，上海港日本航線船公司平均艙位利用率維持７０％水平。運(yùn)價(jià)呈現(xiàn)小幅震蕩態(tài)勢(shì)，華北地區(qū)日本航線運(yùn)價(jià)水平略高于華東地區(qū)。
