美國運(yùn)輸部上周出臺新規(guī)定，要求以鐵路貨運(yùn)方式運(yùn)輸高毒化學(xué)品和其他危險材料時，必須選擇最安全最有保障的路線，從而減小鐵路出軌及恐怖襲擊風(fēng)險。此前，美國運(yùn)輸部剛剛出臺了關(guān)于提高鐵路罐車結(jié)構(gòu)性能的新標(biāo)準(zhǔn)，要求貨運(yùn)公司運(yùn)輸危化品時采用抗沖擊性能更好的新式罐車。
美國運(yùn)輸部要求鐵路公司在用火車運(yùn)輸氯氣、無水氨及其他有毒化學(xué)品時，要從圍繞美國最大的幾座城市的路線中選擇最安全的運(yùn)輸線路。“這一強(qiáng)有力的措施能夠更好地確保鐵路貨運(yùn)系統(tǒng)將有毒有害危險品運(yùn)至目的地的安全性。”美國運(yùn)輸部部長彼得斯（Mary E. Peters）稱。
自今年6月1日起，美國運(yùn)輸部要求鐵路貨運(yùn)部門首先對其轄下的主要運(yùn)輸線路及任何替代路線都要進(jìn)行安全性及危險因素分析，這些分析必須將當(dāng)?shù)厣鐖F(tuán)提供的信息考慮在內(nèi)，同時還要包含針對運(yùn)輸里程、運(yùn)輸量、所運(yùn)輸危險品的類屬、該運(yùn)輸路線目前現(xiàn)有的各種安全保障措施及路線涉及的人口密度等風(fēng)險因素的內(nèi)容。
根據(jù)新規(guī)定，所有的鐵路部門必須在2009年9月開始執(zhí)行新的貨運(yùn)行程安排計(jì)劃。除此外，該規(guī)定還涉及了旨在保障貨運(yùn)罐車等在運(yùn)輸途中安全的其他條款。美國運(yùn)輸部預(yù)計(jì)全美鐵路部門要達(dá)到這一要求將要花費(fèi)2000萬美元。
在很大程度上依賴鐵路貨運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)輸原材料及產(chǎn)成品的美國化工行業(yè)對運(yùn)輸部的這一措施表示歡迎。美國化工理事會負(fù)責(zé)聯(lián)邦事務(wù)的常務(wù)董事竇爾賓（Martin J. Durbin）表示，運(yùn)輸部能夠從各方面通盤考慮危險品的運(yùn)輸安全性是最值得肯定的事。
將運(yùn)輸路線和其他的操作因素一并考慮是運(yùn)輸部提高危化品運(yùn)輸安全的最新措施。對于一些國會代表提出的賦予各州及各城市讓火車改道以遠(yuǎn)離人口密集地的權(quán)力提議，竇爾賓對此極為關(guān)注。他認(rèn)為，這類事項(xiàng)應(yīng)當(dāng)由多家在安全事項(xiàng)上具有專長的聯(lián)邦代理機(jī)構(gòu)一起決定。一旦由各州或各市自主決定鐵路運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)事項(xiàng)，那么不同地方就可能產(chǎn)生不同的法令。而當(dāng)相鄰地方的法令產(chǎn)生矛盾時，勢必造成整個鐵路貨運(yùn)系統(tǒng)的混亂甚至崩潰。
