10月26日，曾經(jīng)在試運(yùn)行中創(chuàng)造了416.6公里世界記錄的滬杭高鐵正式開通運(yùn)營(yíng)，使兩地的乘車時(shí)間從4個(gè)小時(shí)縮短至45分鐘，大大提高了人們的出行效率。
10月26日，曾經(jīng)在試運(yùn)行中創(chuàng)造了416.6公里世界記錄的滬杭高鐵正式開通運(yùn)營(yíng)，使兩地的乘車時(shí)間從4個(gè)小時(shí)縮短至45分鐘，大大提高了人們的出行效率。
華東理工大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院教授吳馳飛表示，在高鐵應(yīng)用的新材料上，我國(guó)自主研發(fā)的聚氨酯、碳纖維復(fù)合材料、熱塑性彈性體、三元乙丙膠等新材料專利，已廣泛地應(yīng)用在我國(guó)高鐵的車輛、軌道、橋梁和接觸導(dǎo)線上，滿足了我國(guó)高鐵對(duì)新材料的特殊要求。
另外，他說，在新材料發(fā)明專利中，服務(wù)國(guó)家重大工程與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的專利占據(jù)主要地位。
